日前，记者在建国前成立的潍柴的生产车间看到，机器轰鸣，一片繁忙的生产景象。在受到国际金融危机严重影响的背景下，潍柴动力却实现逆势而上，生产订单纷至沓来，逐月增长。今年1至3月份，各类发动机订单月均递增50%；3月份产量突破4万台，产出接近3.8万台，达到历史最好水平。
在全球经济深陷危机的时候，潍柴何以能够以迎春的姿态度过这个冬天？潍柴董事长谭旭光说，每一次经济危机，都孕育着新一轮的增长。在本轮金融危机的冲击下，潍柴之所以能够较好地进行应对，除了受益于国家出台的行业振兴规划外，更得益于潍柴多年努力打造的知名动力品牌，以及所确立的行业技术领先地位。
创新锤炼内功
在技术上，潍柴坚持以自主创新打造核心竞争力。作为我国发动机总成和汽车零部件生产为一体的大型企业集团，潍柴的自主创新能力一直走在行业的前列。为了保持技术上的领跑优势，潍柴引进“外脑”，在欧洲和美国分别建立了研发中心，站在世界内燃机技术前沿，潍柴率先研发出中国第一款具有自主知识产权的国Ⅲ发动机。现在，潍柴每年开发的新产品就有几十种，新产品产值已经占到工业总产值的一半。继研发成功蓝擎国Ⅲ发动机之后，潍柴依托业已形成的高端研发能力，一鼓作气研发成功了国IV、国V发动机。同时，潍柴还利用自己的产业链优势，研发出世界第一款对发动机、齿轮箱和车桥进行系统匹配和研发的“动力总成”产品。
在市场开发上，近年来潍柴持续加快了市场结构的调整优化，以科技创新推动新兴市场的培育与发展，推动实现多元化的市场配套战略。以工程机械市场为例，潍柴动力作为工程机械的主要配套商，这几年一直在产品品质和构筑多元化市场上下功夫，从专一配套装载机向非装市场拓展，在去年整个市场下滑的情况下，潍柴在推土机、汽车、农机等配套市场的销量超过了一万台。从今年前2个月的订单看，销售增长趋势依然不减。而在卡车市场，今年2月份销量超过2万台，依然呈现满负荷生产的态势。在巩固国内市场的同时，潍柴实施了差异化营销措施，先后开发了俄罗斯、印尼、越南、南美、中东、土耳其等国际市场，做到了“西方不亮东方亮”。
逆境凸显优势
信心源于自身的优势。危机来临，潍柴的产品优势、成本优势更加凸显。谭旭光认为，经济萧条，是对企业创新能力的一次最好的综合检验机会。特别是在当前，国家对发动机提出了提高排放要求、降低能源消耗的标准，这对潍柴这样有着强大优势的发动机品牌企业绝对是一次难得的市场机遇。
多年的市场冲浪，练就了潍柴敏锐的头脑。早在2007年12月4日，潍柴就曾经召开全体领导干部会议，向全集团发出了全球经济衰退即将到来的预警，从思想上进行了全面的统一。2008年，潍柴选派技术、营销、财务等专业人员，组成专题调研团队，先后到美国、欧洲、东南亚等国家及地区，对国际资本市场、产品市场、人才市场进行了全面的调研和评估。同时，集团先后在香港、上海、北京召开了各种形式的战略研讨会，对行业在国内外两个市场未来的走势进行了认真细致的研究，制订了一整套企业运营的应对措施。
在公司内部，潍柴始终坚持内部挖潜，走集约化、内涵式发展道路，努力向精益管理模式转变，集团各企业同步进行了降低成本、控制库存、加强应收账款管理等工作，积累了大量的现金储备，增强了企业抗风浪能力。
潍柴“破冰出海”
实现企业国际化，是每一个有志企业的梦想。多年来，潍柴一直执着于自己的国际化之路，从当初单纯的出口产品，到逐步搭建营销网络，再到打造国际化品牌，潍柴的国际化进程稳步而扎实。
金融危机阻碍了许多企业进军市场的步伐，然而，潍柴却认为，这次危机为企业进军国际市场创造了条件。金融寒冬在冰封国际市场的同时，也带来了行业重新洗牌的机会。当下的国际市场，资产价格越来越诱人，而潍柴在资本运作方面又有着丰富的经验，正是资源整合的大好时机。谭旭光说，潍柴要利用企业充足的现金流和在资本运作方面的优势，在“冬泳”中抢占先机，建立起集团新型的业务结构。
去年底，潍柴提出要打造自己的三大竞争优势，即以“蓝擎动力”为核心，打造产品组合竞争优势；以“5P服务工程”为核心，打造后市场竞争优势；以动力总成系统为核心，打造产业链协同竞争优势。迎着金融危机带来的风暴，潍柴“破冰出海”。
来源：《潍坊日报 今日高新》记者 程爱华 通讯员 冯锡慧 |
